Test5: Unterschied zwischen den Versionen

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-"5.7.1. Perspektivnetz U-Bahn
-Auf Grund der gegenüber der Straßenbahn deutlich höheren Baukosten61 und vor allem bei Tunnel-
-strecken auch deutlich längeren Planungs- und Bauzeiten enthält das Perspektivnetz U-Bahn relativ
-wenige Maßnahmen, die zudem weitgehend oberirdisch verlaufen sollen. Das Perspektivnetz U-Bahn
-ist in Abbildung 11 dargestellt.
-Abbildung 11: Perspektivnetz U-Bahn
-Zum Vergleich Baukosten: Straßenbahn-Haltestelle 1 Mio. Euro / U-Bahn-Station oberirdisch 4 Mio. Euro / 1 km Stra-
-ßenbahn-Strecke 20 Mio. Euro / 1 km U-Bahn-Tunnelstrecke 300 Mio. Euro"
-Quelle:Anlage zum Nahverkehrsplan S. 100
-https://www.stvv.frankfurt.de/parlisobj/M_163_2020_AN_Nahverkehrsplan_2025.pdf

Aktuelle Version vom 12. Oktober 2026, 06:44 Uhr